空调冷凝器与蒸发器的发展趋势

　　【冷水机】冷凝器是空调中的主要换热部件，空调系统吸收的热量和压缩机做功产生的热量全要靠它散发到外界空气中去。到目前为止冷凝器已发展到第三代。第一代是管片式，其结构为铜管穿铝翅片；带二代为管带式，是将挤压铝扁管弯成蛇形，再在中间焊上带状铝翅片，由于取消了铜全部采用铝结构，且优化了制冷剂的通道结构，散热效率得到了提高，所以重量大大减轻；第三代是平行流结构，它是在管带式的基础上做的重大改进，将铝扁管的水力半径进一步缩小，强化制冷剂侧的传热并在冷凝器的两边配上集流管，按照制冷剂从气态到液态体积不断缩小的规律设计制冷剂通道，进一步提高散热效率。这样可以把冷凝器设计的很薄，风阻大大减小，重量也减轻了。平行流冷凝器技术水平可以说已经达到了相当高的水平，在整体结构上很难再有重大突破，改进重点只有在如何更好地分配制冷剂的通道上。

蒸发器是空制冷系统中另一个重要的换热器，其要求是占用z*的体积小，z*的重量小。同样，蒸发器的发展也经历了三代。前两代和冷凝器一样，也是管式和管带式，第三代是板翅式。板翅式蒸发器的传热密度也达到了相当的高度，可以满足整车和空调节系统的要求，短期内不会有进一步的发展。节流结构的作用是将中温高压制冷剂的压力降低为低温低压制冷剂，在一定程度上起到调节制冷剂流量的作用。汽车/它大多用于早期的美国豪华车。随着能源危机的出现，它在新车型中的应用越来越少。目前基本采用热力膨胀阀。